850R – Identifiering
Hur vet jag att jag har en äkta 850R?
En Volvo 850R eller 855R, som kombimodellen även kallas, kan för den oinvigde se ut som helt vanlig Volvo. Många är de säljesannonser som påstår att bilen som säljs är en 850R när den egentligen är en vanlig turbomodell (T5 eller T-5) eller helt enkelt en utan turbo. Är du spekulant på en 850R men känner dig osäker, då kan vår lilla guide vara till hjälp.
Årsmodellen
Först och främst, Volvo 850R såldes enbart som årsmodell 1996 eller 1997.
Visuellt
I sitt standardutförande känner du främst igen en 850R på färgen (om den är röd), den speciella R-fronten (förvisso samma som på T-5R), de 7-ekrade Volans-fälgarna och den unika vingen på sedanmodellen. Från fabriken kom bilarna med svartlackerade bromsok men risken är stor att dessa under åren bytts till omålade ok. Inredningen är unik, den kan du läsa mer om här. Till skillnad mot 850 T-5R levererades inte alla bilar med taklucka då det var tillbehör.
250, 240, 225 eller 211 hk?
850R marknadsfördes i Europa som Volvos då snabbaste serietillverkade bil. Med 250 hästkrafter under huven för de manuella versionerna och 240 för bilar med automatlåda. För den som nu är på jakt efter en äkta R borde det alltså räcka med att göra en fordonsfråga på t.ex. Transportstyrelsens webbplats för att bli av med tvivlen. Men det är inte alltid så enkelt.
Registreringsnummer
Börja med att kolla upp registreringsnumret. Vanligtvis säger modellbeteckningen att det är en R och kan se ut på olika sätt, t.ex. 850 R, 854 R och 855 R. I vissa fall med tillägg som t.ex. ”854-502 R”. Anges detta är bilen med största sannolikhet en äkta R. Gör det inte det, kan det ändå vara en R. Mer om det längre ned.
Angiven motoreffekt kan också variera:
184 kW = 2,3 liter, manuell (250 hk)
166 kW = 2,3 liter, automat (225 hk + overboost som tillfälligt höjer till 240 hk)
155 kW = 2,0 liter, manuell/automat (210/211 hk. Italienmodeller har denna effekt, som också är gemensam med vanliga T5)
Produktskylt
På importerade bilar saknas ofta R:et i modellbeteckningen i fordonsregistret. I de flesta fall räcker det då att läsa av bilens VIN-nummer (benämns identifieringsnummer hos Transportstyrelsen) och leta efter motorkoden ”50”. Men är bilen importerad från Italien delar den motorkod med T-5, och har bilen automatlåda delar den motorkod med T-5R. Här måste vi istället ta hjälp av produktskylten som är placerad vid batteriet/luftfilterboxen. Det som där avslöjar en R är inredningskoden (b) och eventuellt karossens färgkod (c).
Exempel:
1. Tillverkarkod
YV1, oavsett modell (ej av betydelse).
2. Fordonstyp
L = P80, oavsett modell (ej av betydelse).
3. Modell
S = Sedan (4 dörrar)
W = Kombi (5 dörrar)
4. Motorkod
50 = 2,3 l B5234T4 (R manuell)
58 = 2,3 l B5234T5 (R automat, i kombination med växellådskod ”6”)
47 = 2,0 l B5204T (endast för italienska marknaden, tyvärr ej R-specifik)
5. Emission
Ej av betydelse.
6. Växellåda
2 = Manuell M59 (eller M56 på italienmodeller)
6 = Automatisk AW50-42
7. Årsmodell
T = 1996
V = 1997
8. Fabrikskod
2 = Gent, Belgien.
9. Chassinummer
Unikt för varje bil.
a. Marknadskod
Dedikerad marknad. Exempel:
10 = Sverige (Danmark, Norge, Nederländerna, Ryssland, Baltikum bl.a.)
13 = Finland
18 = Tyskland
20 = Belgien
24 = Italien
b. Inredningskod
3865 = Ljus/beige (unik för 850R)
3875 = Mörk/grå (unik för 850R)
Läs mer om inredningen.
c. Färgkod
609 – Bright Red (T-Röd, unik för 850R)
019 – Black Stone
421 – Dark Olive Pearl
422 – Turquoise Pearl
427 – Dark Grey Pearl
(- 11 / -41 = tillverkare av färgen)
På vissa marknader såldes modellen även i andra färger.
Ser du något som är fel, eller har du något att tillägga? Tveka då inte att kontakta redaktionen så rättar vi till det.